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来源:小时代大资管
截至2023年4月14日收盘,德邦C-REITs价格指数收于103.74点,较2023年3月31日收盘下跌2.42%,下跌幅度较大。双周期间内,27只公募REITs产品中, 5只上涨,涨幅最高的为首钢生物质REIT(1.58%)。成交额方面,双周内日均成交额4.07亿元,较上个交易周期(2023.03.20-2023.03.31)的日均成交金额4.50亿元下降9.61%;日均成交量0.75亿份,较上个交易周期日均成交量0.80亿份下降6.01%。本周期内C-REITs市场深度调整,市场观望情绪加剧,交易量下跌。
注:C-REITs指在沪深交易所发行的公开募集基础设施证券投资基金。
图表一:C-REITs和股债指数表现对比

注:数据来源;WIND,德邦资管整理
二级价格涨跌幅方面,截至2023年4月14日收盘,所有上市REITs产品中,共有四只产品跌破发行价(前复权),分别为广河高速REIT(-6.71%)、中交高速REIT(-12.03%)、安徽交控REIT(-12.40%)和江苏交控REIT(-1.89%);跌破发行价的四只产品均为高速公路类产品,其他产品较发行价格涨幅均为正。产权类产品价格平均涨幅20.00%,其中产业园类价格平均涨幅23.23%,仓储物流类价格平均涨幅24.51%,保障房类价格平均涨幅10.61%。经营权类产品价格平均涨幅7.49%,环保能源类价格平均涨幅为16.96%和1.70%,而高速公路类价格平均涨幅则为-1.69%。
从本交易期间价格走势来看,27只公募REITs产品中5只上涨,分别为首钢生物质REIT(1.58%)、张江光大REIT(0.75%)、首创水务REIT(0.70%)、深圳能源REIT(0.38%)、广河高速REIT(0.22%)。
双周内,多数板块迎来调整:
产业园板块作为受经济复苏传导较慢的行业,业绩复苏预期较为迟缓,除张江光大REIT上涨外,其余全部下跌,其中中关村REIT(-6.11%)领跌所有产品;
仓储物流板块继续调整,京东仓储REIT几乎回吐了上市首日后的所有涨幅,扩募概念也没能起到刺激本板块上涨的作用,所有产品全部下跌。
保障房板块产品全部下跌,较发行价涨幅由高点的30%已经降至7%-13%,作为未来弹性较低的品种,流动性也相对较低,二级价格逐渐回归。
环保能源板块表现亮眼,在较为弱势的市场环境中二级价格表现较为强劲。首钢生物质REIT因高比例分红领涨所有产品,但近期上市的国电投新能源REIT和京能光伏REIT与板块整体背离。
高速公路板块仍无起色,除广河高速REIT(0.22%)上涨外,其他产品均下跌。一季报即将发布,预计高速公路经营表现较去年会出现明显好转,但市场未有提前布局。
图表二:C-REITs各只产品双周涨跌幅及价格走势

注:采用前复权价格
资料来源:WIND,招募说明书,德邦资管整理
估值方面,C-REITs市场目前整体P/NAV为1.05,产权类整体和经营权类整体P/NAV分别为1.18和0.97。高速公路板块作为去年受疫情拖累影响最直接的行业,其P/NAV已经降至0.90,是所有板块中折价幅度最大的。高速公路类产品相对产权类产品具有较高的预期分派率,结合目前一季报即将发布的时间节点,建议重点关注。
图表三:C-REITs隐含分派率及P/NAV

注:1、数据截至2023年4月14日。
2、隐含分派率 = 2023年预计可分派现金/总市值。
3、市场总体及各版块P/NAV数据为使用流通市值加权计算获得。
资料来源:WIND,招募说明书,2022年年度报告,德邦资管整理
市场活跃度方面,就成交情况来看,本期间内日均成交量0.75亿份,环比下降6.01%;日均成交额4.07亿元,环比下降9.61%,全市场日平均换手率1.18%,C-REITs市场交投热度降低。本交易周期共9个交易日,期间内总成交量为6.75亿份,总成交额为36.62亿元。单产品日均换手率方面,双周内日均换手率位居前三位的分别是临港产园REIT(3.29%)、国电投新能源REIT(2.91%)、中交高速REIT(2.50%)。
各产品上市至今的日均换手率方面,除临港产园REIT、东久产园REIT外,其他C-REITs各产品上市至今的日均换手率都在3%以下。C-REITs换手率处于1%-3%之间,是投资人长期持有公募REITs的反映,也比较符合监管对C-REITs市场的预期。
图表四:C-REITs换手率和成交量图

注:数据来源;WIND,德邦资管整理
图表五:C-REITs上市至今日均换手率图与主流指数日均换手率对比

注:数据来源;WIND,德邦资管整理
注:日均换手率计算起始日为2021年6月21日。


资料来源:上交所,深交所,德邦资管整理

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